“到2020年，我国单位国民生产总值的二氧化碳排放量将降低40%至50%，交通运送开展将面对无穷的机会与应战。”在近来举办的第三届我国交通运送开展战略研讨会上，我国交通运送协会常务副会长王德荣表明。 

　　作为国民经济根底性、先导性的生产性服务业，“十三五”时期交通运送业如何故推动供给侧构造性变革为主线，优化运送构造，充分发挥各种匀速方法的对比优势，拓宽根底设施建造空间，构建内通外接的运送通道网络，是交通运送业完成现代化开展的主要命题。 

　　王德荣表明，将来交通运送开展应在四大关键性疑问上有所突破：

一是注重顶层规划，做好战略规划。要从提高交通运送服务质量动身，强根底、补短板，做好各种运送方法的通道、纽带、多式联运、信息化等战略规划，做好区域经济、社会、自然环境等协同开展；

二是加强供给侧构造性变革，优化运送构造。要加速轨道交通开展，大力开展多式联运，加速交通运送绿色开展；

三是加速信息化战略规划，培育开展新业态，推进“互联网+交通+物流”交融开展；

四是深化交通运送公司变革，立异开展新模式。要形成一批有较强竞争力的交通物流公司，鼓励公司吞并、重组和联盟。