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9项目1100公里,发改委正式批复京津冀城际铁路网计划
来源: | 作者:yiruiwuliu | 发布时间: 2016-11-29 | 498 次浏览 | 分享到:
为贯彻执行京津冀协同开展战略部署,推动京津冀区域交通一体化开展,构建以轨道交通为主干的城际交通网络...
国家开展变革委对于京津冀区域城际铁路网计划的批复

      我国铁路总公司,北京市、天津市、河北省开展变革委:


  我国铁路总公司、北京市、天津市、河北省人民政府联合报来《对于抄送京津冀城际铁路网计划修编计划(2015-2030年)的函》、我国铁路总公司办公厅《对于弥补抄送京津冀城际铁路网计划修编计划(2015-2030年)的函》收悉。经商京津冀协同开展领导小组单位,现批复如下:


  一、为贯彻执行京津冀协同开展战略部署,推动京津冀区域交通一体化开展,构建以轨道交通为主干的城际交通网络,准则同意京津冀区域城际铁路网计划修编计划。


  二、计划计划


  (一)计划规模。北京市、天津市和河北省。


  (二)开展目标。以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴,到2020年,与既有路网一起联接区域一切地级及以上城市,根本完成京津石基地城区与周边乡镇0.5~1小时通勤圈,京津保0.5~1小时交通圈,有用支持和引导区域空间计划调整和工业转型晋级。远期到2030年根本构成以“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络。


  (三)建造期限和内容。到2020年前施行北京至霸州铁路、北京至唐山铁路、北京至天津滨海新区铁路、崇礼铁路、廊坊至涿州城际铁路、首都机场至北京新机场城际铁路联络线、环北京城际铁路廊坊至平谷段、固安至保定城际铁路、北京至石家庄城际铁路等9个项目,总里程约1100公里,开始预算出资约2470亿元。远期依据京津冀协同开展战略需求,具备条件的项目经证明后可当令发动。


  三、计划施行


  由我国铁路总公司、北京市、天津市、河北省一起担任安排计划施行、项目建造和运营处理,充分发挥京津冀城际铁路出资公司效果。项目建造坚持政府指导、多途径筹资的准则,鼓励市场化运作,活跃招引各类社会资本参与建造和运营。加强运营处理,做好土地和车站归纳开发,努力进步项目财政效益。


  四、下阶段作业


  (一)分步施行、突出重点。优先施行对推动北京非首都功用疏解、推进京津冀协同开展具有重要效果的项目,计划中别的项目可联系城市群工业、人员计划调整合理优化建造计划,当令发动前期作业。


  (二)掌握好建造规范和计划。联系线路条件、客流特征、运送效劳等,挑选适合的建造规范。工程建造以经济、适用为准则,优化建造计划,尽量选用地上或高架方法敷设,合理操控工程造价。在技术经济合理的条件下,尽可能在线路计划规模内10万及以上人员的乡镇设站。


  (三)优化交通一体化联接计划。统筹做好与城市轨道交通、铁路、民用机场的联接协调,创造铁路、公路、航空、城市交通于一体的归纳交通纽带,新建或改扩建归纳客运纽带,不一样交通方法之间的换乘时刻准则上不超越10分钟。


  (四)执行资金筹集计划。立异投融资形式,探究多元化出资途径。进一步执行项目资本金来历,细化年度资金平衡计划,提出切实可行的运营补亏计划。


  (五)重视节约资本和维护环境。集约使用土地,重视维护生态环境,进步动力使用功率,推进可持续开展。


  (六)项目审阅依照国务院有关规定处理,计划施行开展等有关状况要及时陈述我委。


  国家开展变革委


  2016年11月18日


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