我国铁路总公司，北京市、天津市、河北省开展变革委：

　　我国铁路总公司、北京市、天津市、河北省人民政府联合报来《对于抄送京津冀城际铁路网计划修编计划（2015－2030年）的函》、我国铁路总公司办公厅《对于弥补抄送京津冀城际铁路网计划修编计划（2015－2030年）的函》收悉。经商京津冀协同开展领导小组单位，现批复如下：

　　一、为贯彻执行京津冀协同开展战略部署，推动京津冀区域交通一体化开展，构建以轨道交通为主干的城际交通网络，准则同意京津冀区域城际铁路网计划修编计划。

　　二、计划计划

　　（一）计划规模。北京市、天津市和河北省。

　　（二）开展目标。以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴，到2020年，与既有路网一起联接区域一切地级及以上城市，根本完成京津石基地城区与周边乡镇0.5～1小时通勤圈，京津保0.5～1小时交通圈，有用支持和引导区域空间计划调整和工业转型晋级。远期到2030年根本构成以“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络。

　　（三）建造期限和内容。到2020年前施行北京至霸州铁路、北京至唐山铁路、北京至天津滨海新区铁路、崇礼铁路、廊坊至涿州城际铁路、首都机场至北京新机场城际铁路联络线、环北京城际铁路廊坊至平谷段、固安至保定城际铁路、北京至石家庄城际铁路等9个项目，总里程约1100公里，开始预算出资约2470亿元。远期依据京津冀协同开展战略需求，具备条件的项目经证明后可当令发动。

　　三、计划施行

　　由我国铁路总公司、北京市、天津市、河北省一起担任安排计划施行、项目建造和运营处理，充分发挥京津冀城际铁路出资公司效果。项目建造坚持政府指导、多途径筹资的准则，鼓励市场化运作，活跃招引各类社会资本参与建造和运营。加强运营处理，做好土地和车站归纳开发，努力进步项目财政效益。

　　四、下阶段作业

　　（一）分步施行、突出重点。优先施行对推动北京非首都功用疏解、推进京津冀协同开展具有重要效果的项目，计划中别的项目可联系城市群工业、人员计划调整合理优化建造计划，当令发动前期作业。

　　（二）掌握好建造规范和计划。联系线路条件、客流特征、运送效劳等，挑选适合的建造规范。工程建造以经济、适用为准则，优化建造计划，尽量选用地上或高架方法敷设，合理操控工程造价。在技术经济合理的条件下，尽可能在线路计划规模内10万及以上人员的乡镇设站。

　　（三）优化交通一体化联接计划。统筹做好与城市轨道交通、铁路、民用机场的联接协调，创造铁路、公路、航空、城市交通于一体的归纳交通纽带，新建或改扩建归纳客运纽带，不一样交通方法之间的换乘时刻准则上不超越10分钟。

　　（四）执行资金筹集计划。立异投融资形式，探究多元化出资途径。进一步执行项目资本金来历，细化年度资金平衡计划，提出切实可行的运营补亏计划。

　　（五）重视节约资本和维护环境。集约使用土地，重视维护生态环境，进步动力使用功率，推进可持续开展。

　　（六）项目审阅依照国务院有关规定处理，计划施行开展等有关状况要及时陈述我委。

　　国家开展变革委

　　2016年11月18日